平安里站使用明代元宵花灯进行点缀，立柱采用“走马灯”灯柱         ■记者 马丹丹/摄

        7月30日首班车起，地铁19号线一期北太平庄、平安里、太平桥、景风门等4座车站开通试运营，至此，地铁19号线一期实现全线10座车站开通试运营。新车站“一站一景”吸引不少市民“打卡”的同时，更让不少乘客感到了出行之变。在金融街上班的李先生告诉记者，从此他上班再也不用到处寻找共享单车，“19号线是大站快车，坐地铁三站就到，距离单位也近。”

        4座车站开通后，乘客可在平安里站与既有4号线和6号线、在景风门站与既有14号线实现双向换乘。至此，本市城市轨道交通运营总里程延至783公里、车站463座，其中换乘站74座。

         “大站快车”模式运营

        19号线是一条南北向穿越中心城的大运量快线，按照“大站快车”模式运营。市交通委运营处副处长刘元常介绍，之所以使用“大站快车”模式是因为19号线建设特点，其平均站间距2.3公里，相比普通地铁线站距更大。

        另外线路全长20.9公里，共规划设置10座车站，线路运行时速可达100公里，从新宫到牡丹园单程用时约30分钟。该线路经过南苑边缘组团、金融街等重点功能区域，跨越丰台、西城、海淀三个城区，开通运营后有望缓解金融街等地区的交通压力。

         多站点多线路换乘

        京投所属轨道运营公司运营支持部经理李鹏介绍，作为19号线运营单位，京投所属北京轨道运营公司结合沿线客流特点和路网整体情况，制定了行车组织方案，全线开通运营后，新宫站首班车时间为5:30，末班车时间为23:25；牡丹园站首班车时间为5:30，末班车时间为23:10，高峰时段最小行车间隔6分钟。

        19号线一期全线开通后，牡丹园站可换乘10号线，积水潭站可换乘2号线，平安里站可换乘4号线、6号线，景风门站可换乘14号线，草桥站可换乘10号线、大兴机场线，新宫站可换乘4号线大兴线。其中，平安里站成为老城内唯一一座三线换乘车站。多站点多线路换乘，可以进一步提高乘客可达性，为沿线居民出行提供便利。特别是在草桥站实现与大兴机场线的换乘，为城北和金融街航空旅客提供快捷准时的“空铁”出行选择路线。

        记者在太平桥站看到，车站试点上线“智能客服中心”功能，乘客可以体验到购票、充值及补票等票务业务“一条龙”自助服务，方便又快捷。同时此次开通的景风门站、太平桥站出入口通道安装“放大版”编号标识，方便乘客快速找寻出入口。太平桥站台应用一体化多媒体PIS站台门，PIS屏显示实时拥挤度，为乘客提供高效的乘车信息服务和舒适的乘车体验。各站设置“落地”电子票价牌，票制票价一目了然。

         “荟萃京华”主题一站一景

        地铁19号线是一条连接古今，贯穿历史与现代的历史文脉线，穿越了元大都遗址、金中都城址范围，涉及长椿寺遗址、牛街礼拜寺、齐白石故居等历史文化遗存。19号线一期设计以“荟萃京华”为主题，此次开通的四站中，景风门站的站内设计传承旧时金中都景风门、明清两朝右安门古都风貌和传统文化。太平桥站将古代丝绸之路的金融历史映刻于站内的艺术设计之中。作为从古至今的育人之地，北太平庄站提取“风筝”元素，传承华夏师道的理念。“真漂亮，看完车站设计，想回去狂补一下中国传统文化史。”今年16岁的袁程是位小地铁迷，新车站开通这天，他在手机里留下了许多站内“景色”。

        京投所属轨道公司第三项目管理中心工程部部长寇鼎涛介绍，平安里站设计颇具巧思，站外是青砖灰瓦的四合院建筑风格，巧妙的将自然光线透过仿古的门窗引入到站内三层挑高的地铁换乘大厅，提高空间舒适度，站内的天花板使用明代元宵花灯进行点缀，站厅立柱采用可旋转的“走马灯”灯柱，运用民间皮影戏的表现形式，让“走马灯”动静相宜，独具中国传统文化特色。

        19号线也是北京市首条以线路为着眼点实现一体化设计的项目。在平安里站结合周边历史风貌遗存、场地现状条件以及社区功能需求，以功能织补为主要策略，有效织补了城市空间，完善了社区功能并消隐部分6号线的遗留建筑。采取仿古设计概念将车站出入口与环境高度融合，减少对风貌保护区的影响。站内外挂厅采取地上地下相结合方式设置，通过顶板天窗实现为换乘厅自然采光，同时夜晚还可作为城市公园照明景观，和谐嵌入平安里街区景观改造。景风门站结合征地拆迁条件，及周边社区功能需求，车站附属与一体化建筑完美融合，实现了综合利用的目的。

        市重大项目办轨道一处黄哲文介绍，目前北京在建轨道交通线路达到9条（段），共235.6公里，其中昌平线南延一期、16号线南段预计于年底建成通车。目前，这两条线路完成土建施工，进入到设备安装和装饰装修阶段；3号线、12号线、17号线正进行场站结构施工；其余线路也在按照施工计划紧张建设中。