7月1日，清河火车站前一处施工现场，工人们正在进行混凝土防撞隔离墩浇筑，混凝土不断从管口喷薄而出。北京市政路桥集团高强公司相关负责人介绍，此次现场浇筑的混凝土隔离墩长200米，匝道部分和主路连接处用上了新型抗扰动混凝土，这是北京市政工程中首次应用这种新型混凝土。

          “普通混凝土在扰动情况下会产生扰动裂缝，无法满足此工程要求。”高强公司研发中心主任杨荣俊介绍说，本工程技术难点在于清河火车站配套匝道新桥需要与京新高速旧桥连接，工程需要在京新高速正常通车情况下进行，所以要求混凝土在受扰动情况下，快速上强度而且不能产生扰动裂缝。高强公司科研人员研发出一种新型抗扰动混凝土，采用硫铝酸盐水泥复合高弹模纤维配置，通过缩短混凝土初终凝时间、提高韧性的方式实现抗扰动功能。

          “在不中断交通情况下，抗扰动混凝土的应用可以解决施工中旧桥行车对新浇筑混凝土结构扰动的影响，为清河火车站专用匝道顺利通车提供材料保障和技术支持，也为今后北京特大城市不中断交通进行桥梁维修改造工程提供了一种适宜的抗扰动材料。”杨荣俊说。

          据了解，高强公司坚持产学研用相结合，与多所院校、市政研究院、国家重点实验室等机构开展技术合作与交流。先后开发了快硬混凝土、自密实混凝土、滑模混凝土和超高层顶升钢管混凝土等特种混凝土，并成功应用于北京城市建设中。