首组硬横梁“稳坐”支柱                                                ■企业/供图

        4月1日凌晨4点，鄂尔多斯市新街站接触网施工现场灯火如昼，6台吊车整齐划一，中铁六局电务公司呼和电气化项目100余名施工人员蓄势待发，即将上演一场硬横梁架设的“重头戏”。

        硬横梁是电气化铁路车站接触悬挂的支持装置，具备结构稳定，抗风、抗震性能强等优势。架设硬横梁是接触网施工的关键步骤，对整体工程进展有着举足轻重的作用。为完成首组硬横梁完美架设，项目部对硬横梁安装工序进行了系统培训，反复推演施工细节，通过模拟施工程序、进行预演，使各项工序稔熟于心。同时，项目部组成施工领导小组，对关键区域、关键节点、关键工序重点盯控，精密组织，狠抓精准定测，严格把控钢柱基础栓定位、硬横梁组装过程，为安全正点、优质高效地完成施工任务提供有力保障。

        5时30分，在硬横梁两头系好晃绳，听到“开始作业”口令后，吊车臂缓缓伸展，32米长、4.2吨重的三角式硬横梁精准起吊，硬横梁高度越过接触网支柱顶端时，施工人员拉动晃绳将硬横梁旋转90度，对准支柱，缓慢下降。历时30分钟，首组硬横梁成功架设在间距不足4米的供电线和接触网间，硬横梁“稳坐”支柱，整个施工过程一气呵成。参建员工鏖战200分钟，完成钢柱组立5根，硬横梁架设8组。

        包西铁路是国铁一级双线电气化铁路，是中国铁路网八纵八横主骨架的重要组成部分，新街站为包西铁路中间站，改造升级后，将彻底解决其咽喉通过能力严重不足问题，大大提高包西线运输量，为当地经济发展作出积极贡献。