S1线磁悬浮列车上跨阜石路                                         ■记者 周宇杰/摄

        今日，北京地铁19号线一期、17号线南段、11号线西段、机场线西延、8号线三期剩余段、14号线剩余段、S1线剩余段、昌平线南延（清河站）、16号线中段（玉渊潭东门站）9条线（段）同步开通，新增运营里程56.1公里。截至目前北京市轨道交通运营里程达783公里。

        市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍，此次开通的线路不仅有3条贯穿城市南北的“大动脉”，也有打通既有轨道路网断点的剩余段，更有为北京冬奥会和京津冀协同发展服务的交通线。

        地铁清河站接驳京张高铁

        京投公司所属轨道公司相关负责人介绍，为了进一步完善轨道交通路网建设，提升轨道交通的运达能力，在开通7条线段基础上，再开通昌平线南延北段（清河站）、16号线中段（玉渊潭东门站）2条线段。

        昌平线南延（清河站）连通京张高铁，实现高铁与地铁融合。昌平线从西二旗延伸至清河站，成为接驳京张高铁的又一条地铁线路，直接为北京冬奥会和京冀两地服务。清河站同时与既有13号线、规划中19号线支线实现换乘。清河站设于清河高铁站内，采取地铁站与高铁站“大交通、零换乘”方式，大大提升高铁与城市轨道交通的融合性和便捷性。16号线中段（玉渊潭东门站）全长约1公里，从甘家口站至玉渊潭东门站，服务于月坛南街附近的单位、居民出行。

        三条主干线路贯通南北

        京投公司所属轨道公司相关负责人介绍，19号线、17号线、8号线三条主干线路贯通南北，将进一步促进南北城协调发展。其中，19号线是北京中部一条贯穿南北的动脉线，也是北京首条时速达到120公里的地铁线路。该条地铁线路将以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”运营模式，速度提升约50%；17号线是一条位于北京东部贯穿南北的骨干线路，17号线是北京第一条使用时速100公里A型不锈钢车体全自动驾驶模式技术的线路，车辆选用8辆编组相较于传统车辆，每趟车定员增加约60%。

        12月30日，记者来到8号线金鱼胡同站。站厅内的金鱼艺术墙以“吉祥如意，连年有鱼”为设计主题，包含传统民俗文化的同时又不失现代感，方案结合装修风格做成折叠起伏形式，鱼的形象穿梭其间，栩栩如生。北京地铁公司鼓楼大街站务中心副主任马若阳介绍，8号线全线通车后，连接回龙观、清河、奥林匹克公园、王府井、前门、木樨园、南苑等众多大型客流集散点，同1、2、7、14号线换乘，与地铁4、5号线共同构筑了北京市轨道交通线网中南北向骨架线路，将有效缓解沿线地面交通拥堵，提高出行效率。

        打通4条剩余段便捷百姓出行

        京投公司所属轨道公司相关负责人介绍，今年开通的9条线路中，4条线路打通了剩余段，实现了全线开通。8号线三期剩余段、14号线剩余段、S1线剩余段、机场线西延的开通，将打通既有轨道路网断点，为百姓出行提供便利条件。

        14号线剩余段丽泽商务区站是该线建设的最后一座车站，贯通后，14号线这条贯穿北京东部、南部的“L”型骨干线，不仅直接服务丽泽金融商务区，也方便北京南站旅客快捷出行。

        S1线剩余段全长约1.2公里，设站1座，在苹果园站可与6号线换乘。开通后，北京市首条中低速磁浮交通示范线实现全线运营。同时，对石景山地区产业结构调整起到积极的推动作用，大大改善首都西部地区的快速交通条件。

        机场线西延全长约1.8公里，从东直门站西延至北新桥站。线路开通后，实现了首都机场线与5号线的换乘，换乘距离仅30米，换乘时间1分钟，还将大大疏解东直门站客流压力，提升首都机场线整体系统运营能力，有效加强首都机场线与城市轨道交通线网联系。

        智慧冬奥支线直接服务奥运

        11号线西段是服务北京冬奥会的轨道交通线路，同时也是北京市智慧轨道交通示范线。京投轨道所属快轨公司安全生产部部长郄向光介绍，线路开通后，参加冬奥会的群众出了地铁站只需步行约800米，就能到达冬奥赛场的大门。该线路的开通，将有效提升冬奥组委办公区、首钢滑雪大跳台以及国家体育总局冬季训练中心的服务水平，助力新首钢高端产业综合服务区发展建设。

        11号线作为北京市第一条智慧轨道交通示范线路，以服务乘客为核心，集智慧调度、智慧运维、智慧车辆、云平台等基础设施于一体。地铁内新增可视化的乘客召援系统，乘客可就近与站务人员实现视听咨询对话；提供多元化票种等措施，提升轨道交通服务能力；5G信号全覆盖、车与车联网“对话”，进一步提高线路运营效率。

        11号线西段列车设计凸显冬奥文化，京投公司所属装备集团地铁11号线车辆项目经理崔培兴表示，列车采用冬奥“冰雪之约”的设计方案。内装设计美观大方，色调协调、明快，极具现代气息，充分应用人机工程学原理的同时融入智能化新技术。车厢内外采用蓝白两种色调，车厢内车顶的照明灯设计成了雪花绽放的造型，车门口的扶手杆设计成了冰球杆的造型，仿佛是一列穿行地下的“雪国列车”。新线开通后，冬奥会北京赛区所有比赛场馆全部可以乘坐地铁抵达，成为冬奥会绿色低碳交通体系的重要一环。