“铛，铛，铛……”，当第一辆有轨电车驶过前门，那清脆而有节奏的铛铛声，开启了北京的公共交通时代。从那时到现在，北京公共交通已积淀了百年历程。

    从新中国建国初的164辆车、11条线路，到2021年拥有34000余辆车、1200余条线路，成为全世界规模最大的公交公司，北京公交集团始终坚持党的领导，以全心全意为人民服务为宗旨，在首都城市经济建设和社会发展中发挥着主力军作用，为首都市民的公共交通出行保驾护航。

    真情服务乘客的劳模驾驶员

    1978年，4岁的刘美莲跟随母亲，从内蒙古自治区巴彦淖尔市五原县的一个小村庄，来到了母亲出生长大的城市——北京。

    那一年，北京市常住人口840多万、流动人口20多万，而北京公交在册公共电汽车仅有2627辆，运营线路118条，日客运量464万人次。

    下了火车，刘美莲第一次坐上行驶在长安街上的北京公交车，红白相间的车身，沉稳操作的驾驶员，潇洒利索的女售票员，都给她留下深刻印象。

    1995年，根据返京政策，刘美莲落户北京。经过笔试、面试，她顺利成为北京公交一名女驾驶员。

    那一年，经过多年的艰苦奋斗和创新发展，北京公交在册运营车辆达到4400余辆，公交线路达到260条，日客运量854万人次。

    刘美莲第一次来到公司，就看到橱窗里的全国劳模照片和他们的光荣事迹——解答乘客难题“百问不到”的赵淑珍，103路“晶莹露珠”王桂荣，“活地图”任玉琢，“岗位做奉献，真情为他人”的李素丽……这些前辈劳模从此成为她坚持为人民服务的信念引领。

    2010年，在公交驾驶员岗位上工作了15年的刘美莲，也被评选为全国劳动模范。这15年里，她把车队和车厢当成第二个家，在迎接2008年奥运会期间率先推出公交车厢“英语长廊”；主动为公交座椅套上爱心座套，引导文明礼让、主动让座成为公交车内一道风景；创立“三心三勤三主动”温馨服务工作法和“站立式服务工作法”，成为公交驾驶员对外展示服务的一张亮丽名片。她用真情服务的实际行动，传承了北京公交“一心为乘客”的服务精神。

    随着一代代公交人的茁壮成长，如今北京公交已有1200多条运营线路，线路遍布市区和远郊、通达津冀地区，一张“干、普、微”多层次公交线网已经编织成型，更好地满足了人民群众对美好公交出行方式的愿望。

    为公交多样化服务不怕“跑断腿”

    2013年8月，闷热的天气让人挥汗如雨。作为北京公交定制班车团队的重要一员，庄雪征却和他的线路探勘组员们一起，顶着烈日不停歇地行走在天通苑太平庄中街，穿梭在天通北苑、天通中苑等十多个小区。

    他们手拿皮尺和激光测距仪，不时量量道路宽度、转弯角度，数数路侧停了几辆车，算算距离小区出口有几百米，并在记录本上写一些只有他们才能看懂的数字。

    “天通苑东一区预计会有24人乘坐定制班车，但是这条双向马路只有16米宽，路两侧还有停车，12米长的班车过得去吗？”庄雪征担忧地说。“不行就用10米的（车），或者8米的（车）。”“前期调研天通苑这边预估乘客不少，车太小也不行。”“南边路西有个幼儿园，小区里还有天通苑小学，这早高峰太容易拥堵了！”……勘探组的几个人你一言我一语，一路排查一路商讨。

    “咱们再往前走走，看看太平庄东路向北那边怎么样。那边好像也有个小区出口，而且一路向北就能跟天通苑北、天通苑东连上，那边预计乘客更多！”庄雪征看了看手上的记录本，做出了决定。

    为保证定制商务班车9月9日正式开通，北京公交组织近百人的专业队伍，分8组对30个大型社区和大型商务区的100多个小区、写字楼进行踏勘，深入了解小区规模、位置、道路通行条件、停站待客地点、最佳运营线路等等。北到昌平，南到大兴，西到房山，东到燕郊，线路探勘人员把预计乘客集中的点儿一个不落地踏勘了一个遍。很多小区道路狭窄车辆无法通行，只能步行丈量，一个月下来勘探人员累计步行里程达到3000多公里。

    同样，在幕后负责定制班车平台开发和信息化服务的北京公交人，也有许多天没有回家，晚上在办公室地上铺个板子或者直接趴桌子上睡觉。定制班车网上平台成功上线之前他们进行了数百次的修改。

2013年9月，全国首条定制商务班车在京通快速路开通运营，多样化公交出行自此走进北京公交运营，成为北京公交便利市民个性化出行、助力交通拥堵治理和引领绿色出行的一项创新服务举措。

    随后，北京公交又陆续推出了定制商务班车、快速直达专线、节假日专线、高铁快巴、休闲旅游专线、“合乘”定制公交等多样化服务，并打破常规开通了首条考斯特车型的儿研所专线，全面满足市民多层次公交出行需求。

    截至目前，北京公交开设的多样化线路已达511条次，日均发车2400余次，日均运客近4万人次。

    夜班公交温暖都市夜行人

    2014年6月24日，206路夜班车驾驶员刘宝山像往常一样，在22时来到西四环定慧寺的公交车场站。206路是一条由紫竹院南门到左家庄的夜班车线路，运营时间从22时40分到次日4时30分，主要行经北二环。每天提前40分钟来到场站，不仅是检查车辆情况确保运营安全，更是因为每天晚上发车前刘宝山都有接不完的电话。

    “对，准点发车。什么，晚几分钟到？那我到站等着，你也紧跑两步，别耽误大家！”打电话的是一位“熟客”，每天定点坐206路夜班车回家。如果晚到几分钟，会提前打电话，刘宝山就按照约定在站点等上几分钟。“玉桃园驾”、“鼓楼小梅”、“德胜门石军”、“2”、“423”……在刘宝山的手机里面，存着30多个这样奇怪的名称，这些都是常坐他车的乘客。“玉桃园驾”、“德胜门石军”是代驾司机，“小梅”是鼓楼附近一个饭店的服务员，“2、423”代表的则是公交线路的同行。

    深夜北京的道路安静而畅通，公交车内有时一个乘客也没有，最多时不过十多位。有的乘客坐下不久就打起盹来，也有不少喝醉酒的乘客上车就迷糊。每当看到喝酒的乘客上车，刘宝山总会第一时间询问“您到哪儿下？”然后提醒他到座位上坐好，并且留意他们坐的位置。到站的时候，他会先把车停稳，然后起身去叫醒睡着的乘客，提醒他们到站该下车了。温馨周到的服务，温暖着许许多多的都市夜行人。

    2014年9月，北京公交对夜班线网进行了优化完善，确定了34条线路的新夜班线网，其中有6条环线、8条放射线、9条南北向线路、11条东西向线路。这实现了中心城区主要骨干道路夜班线网全覆盖，满足了夜间出行热点地区的出行需求。截止目前，夜班公交线路已发展到37条，线路长度892公里，日均发车800余次，日均运送乘客6300余人次。

    已经有百年历史的北京公交，在伟大的中国共产党坚强领导下，秉持着以人民为中心的宗旨，从小到大、从传统到现代，走过了峥嵘岁月，见证了风雨沧桑，始终走在为人民服务的路上，涌现了无数立足岗位、无私奉献的劳模先进，为首都经济社会发展做出了卓越贡献、谱写了壮丽篇章。回望百年征程，展望美好未来，北京公交将继续以更强的使命感、责任感，立足首都服务京津冀，努力打造国内领先世界一流的现代城市客运出行综合服务商，续写更加辉煌的新篇章。