一辆辆智能化无人叉车顺畅地穿梭于仓库中，在精准识别要搬运的货物后，伸出像触角一样的底盘，拖住大件货物后将其送到指定地点。如今，大件货物转运工作利用最高速度可以达到2.6米/秒的单体智能无人叉车便可更快、更安全地完成。

        近年来，电商行业的快速发展对物流行业发起了一轮轮新的挑战。目前快递行业从业人员缺口大、人力成本逐年升高、园区发展滞后、递送效率疲软等问题，已经成为快递企业面临的最直接的挑战。据统计，我国交通运输和仓储就业人员的年工资已从2013年的57993元上涨至2019年的97050元。因此，实现物流过程的自动化、智能化，有效提高效率，节约人力成本已成为快递企业最强烈且迫切的需求，快递企业也随之走向了智慧化物流的道路。

        据国家邮政局监测数据显示，在2020年“双十一”当天，全国邮政快递企业共处理快件量为6.75亿票，创下历史新高。而今年即将到来的“双十一”使各快递企业迎来新一轮大考。

        智慧布仓解决“一库难求”

        “双十一”往往会出现“一库难求”的情况，原因是社会仓源与商机的信息不对等造成社会仓源无法共享。针对这一问题，国美集团旗下安迅物流公司为商家提供集商机发布、产品输出、业务撮合于一体的安迅云物流线上撮合平台。平台吸引社会仓源入驻，将多样化、经济实惠、合规的海量仓源进行平台展示和共享，将云仓“灵活”属性进一步放大，方便商家匹配资源。同时，协助仓老板部署仓配系统、进行库内规划以及操作标准升级，保障其高标准的服务能力。

        此外，智慧布仓还可以根据客户或商品在全国各仓覆盖范围的销量热度、物流仓储成本、时效、商品采购成本等元素智能测算，合理分配区域分发中心、前端物流中心铺货比例，减少调拨距离和次数，进一步提升商品当日达、次日达的覆盖率。

        北京环捷物流有限公司作为祥龙物流集团所属仓储企业，多年来不断积极探索应用现代信息管理技术。环捷公司应用Infor仓储系统实现了仓库库存一体化管理，通过流程设定，为不同的商品类别设定不同的出入库流程，作业人员手持终端方式进行库内操作，大大提高了人员作业效率、准确率。

        技术保障分拣高效

        货物分拣是一个人力成本极高的工作。2017年“双十一”时，中国邮政速递物流武汉邮件处理中心启用智能机器人分拣系统，与原有自动化系统相互结合，使单日上机处理邮件量突破60万件。该项目是全国快递物流行业第一个全功能应用AGV智能分拣技术，采用立体式模块协同作业、大小件同时分拣的智能化分拣中心，是中国邮政速递物流应用先进智慧物流技术的示范工程。

        德邦快递通过自动化技术按目的地分类管理货物，系统会自动拍照识别，一秒读取运单图片中的快递信息，可将包裹按目的地自动分拣开来，大幅节省分拣人力。

        快递行业中，暴力分拣行为一直广受诟病，智能视频分析服务能够通过对监控视频进行实时行为分析，自动识别拣货员在拣货过程中出现的扔、抛、倒等暴力风险行为。相比于人工抽检，智能视频分析系统检查覆盖面更广、效率更高，使快递破损率同比下降14.3%。

        大数据和智能交互服务前端

        智慧化物流不仅体现在仓储、分拣等后端服务中，更体现在前端的配送服务中。结合大数据测算，安迅利用国美门店仓储资源，将门店仓变为前置仓，让商品离消费者更近，安迅的准时履约率预计在今年“双十一”期间可提升至98.5%以上。除此之外，为了让大家电配送安装过程中降低人力成本与物品损耗，安迅对末端配送设备进行升级，配备爬楼车帮助一线工作人员轻松的搬运重物。

        在产品售后方面，为进一步优化客户服务效果，中国邮政速递物流建立了“11183智能客服系统”，搭建多渠道多媒体服务体系，将传统IVR导航升级为智能语音导航、智能人机交互的智能化服务，实现了在线客服向文本机器人+人工协同服务转变，支撑多轮问答、交互式业务受理等智能场景，同时支持可视化集成配置管理，保证各环节服务质量的一致性，全新服务支撑平台的建立，大大提升了邮政客户服务能力。

        自2014年以来，我国社会物流总额持续增长。《中国智慧物流2025蓝皮书》指出，预计到2025年，中国智慧物流服务的市场规模将超过万亿。