工程师对钢轨焊接处进行检测                                       ■记者 董一鸣/摄

        深邃黝黑的隧道里有着萤火虫般的光亮，一位身穿橘色工程服、头戴安全帽、帽上配有探照灯的中铁二十二局集团工程师蹲在钢轨旁，手里拿着测量仪，对十八里店至十里河站区间的钢轨焊接处进行检测……日前，北京市轨道交通17号线南段实现“长轨通”，为下一步实现电通、联调联试等奠定了坚实基础。

        “长轨通”是指将25米长的标准钢轨铺设完毕后，采用“黑科技”移动式焊轨机焊接连通，使之形成“无缝线路”，达到完全意义的“轨通”。此次实现“长轨通”的是17号线南段亦庄站前区南站至十里河站，线路全长16.5公里，共设7座车站，从线路起点开始，自南向北分别是亦庄南前区南站、次渠站、次渠北站、北神树站、朝阳港站、十八里店站、十里河站，设次渠南停车场1座。

        17号线南段设次渠南停车场、北神树、朝阳港三处铺轨基地，中铁二十二局铺轨项目部自去年10月28日开始铺轨以来，克服了冬季施工、疫情爆发以及今年北京地区暴风骤雨恶劣天气等不利因素影响，依靠全体参建人员日夜奋战、科学组织，采取了机铺、人工散铺以及道岔预铺相结合的施工方案，施工高峰期进场施工人员达700多人，在保证安全质量的基础上，按时兑现了各个节点工期目标，实现抗击疫情与施工生产“双胜利”。

        17号线南段轨道工程施工的一大亮点是采用了“可视化”安全调度指挥信息化管理系统，通过视频监控、通信设备、车载终端、安全帽定位芯片、调度软件系统、门禁系统的相互联动，实现对铺轨基地和轨行区全天候、全方位、全局化监控和调度管理。

        北京地铁17号线位于北京市东部地区，是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，全长49.9公里，全部为地下线，共有车站21座，平均站间距2.44公里。线路南起通州区亦庄站前区南站，终到昌平区未来科技城北区站，其定位为大运量等级快线。线路串联了通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城的发展，同时服务于潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区，为城市东部居民出行带来便利，实现客流的快速引导和疏散。