“冰雪色”智能列车不仅有“颜值”，更有进一步升级的智能系统        ■记者 周宇杰/摄

        蓝白相间的车身，车厢内无处不在的冰雪元素，进一步升级的智能系统……7月30日，北京地铁11号线西段首列车在北京轨道交通技术装备集团有限公司河北京车智能制造基地下线。

        北京轨道交通技术装备集团研究院董事长钱兆勇介绍：“11号线西段采用A型铝合金地铁列车，编组方式为3动1拖4辆编组，最高运行时速为100公里，可实现有人值守的全自动运行。整车采用以太网控车，同时列车配置智能障碍物检测及脱轨检测、车辆健康管理系统（PHM）、智能乘客服务系统，引领智能地铁列车国内先进水平。”

        “从外表看，车身为蓝白相间，蓝色为天空蓝，白色则寓意纯白冰雪，整列车凸显出冰雪特色。”跟随钱兆勇的脚步，记者来到下线列车的车厢内部，从车门开始，无处不在的冰雪元素让人眼前一亮。车门处的扶杆形状如同冰球杆，车厢内部的灯为雪花形状，憨态可掬的大熊猫形象遍布车厢……

        除了冰雪特色之外，新车在细节上也亮点颇多。车厢LED屏幕上以晶莹雪花为背景图案，清晰标注了11号线西段各个站点。屏幕上附有列车拥挤度信息，乘客可随时掌握车厢拥挤度。据了解，列车在各子系统中增设了大量传感器。车内动态地图显示屏幕可以根据车内光线强弱自动调节显示亮度，更好地保护乘客视力；便捷的一键招援装置，可以在车内发生紧急状况时实现乘客与司机或控制中心的紧急视频对讲……列车的空调系统也有大不同。11号线采用了变频空调机组，可以在不同季节、不同运行场景下的环境温度和车厢载客率，调节空调新风量，实现车辆客室恒温调控。此外，空调还集成了等离子体低温空气净化功能，实现对车厢内空气的消毒杀菌。

        作为京车制造的代表国内先进水平的智能列车，11号线西段列车采用全球首个支持高清CCTV实施传输（30路以上）、CBTC、乘客信息显示系统和数字集群等业务同时实现高效传输的5G无线通信系统——EUHT，其传输容量是传统无线通信技术的10倍。在EUHT助力下，全车视频监控可以实时传输至地面控制中心，在突发紧急情况中保证地面指挥人员及时掌握车内情况。

        此外，列车首次在北京市地铁列车上搭载了车辆健康管理系统，实现了列车智能运维技术的成功落地。牵引系统、制动系统、空调、车门、受电弓等各个系统都接入健康管理系统，通过车地无线传输将大量传感器采集的数据送至地面专家系统，进行数据分析和处理，对各系统做出故障预警和寿命预测，进而实现健康状态的评估，为车辆从计划修转变为状态修提供更准确的数据支持。

        “车辆内装外饰使用环保水性漆，LED光源采用寿命长、无铅汞污染的材料。”钱兆勇说，列车的设计充分秉承了可持续发展的理念，多重环节把控，尽最大的努力从设计选材、应用过程和废旧回收减少垃圾产量、避免环境污染。

        京投公司副董事长丁树奎表示，地铁11号线西段首列车的下线，不仅体现了京投公司对首都轨道交通装备制造产能的疏解成果，还彰显了“北京研发、河北转化”的技术创新优势、产业协同优势。地铁11号线西段首列车的下线，将为京投装备进一步深耕北京市场、服务首都轨道交通高质量发展提供有力的支撑和保障，也将有力地带动京冀两地上下游产业链协同发展、共赢发展，为开拓更为广阔的轨道上的京津冀市场打下良好的基础。