运输成本缩减4倍、综合成本降低60%、存储空间节省20%……随着首发生态公司最新研发的移动粉碎站亮相，多年来一直困扰首发生态公司的绿地废弃物处理环节多、成本高、安全风险大、运输遗撒等难题将一去不复返。

        每年产生2.4万吨绿化垃圾

        近年来， 随着生态文明建设的不断推进， 首都森林覆盖率由 “十二五” 初期的 37.60% 增长到现在的44.40%，人均公园绿地面积由15.3平方米上涨到了16.59平方米，与此同时，绿地产生的废弃物也不断增加。

        据首发生态公司安全保卫部副部长李建波介绍，首发生态公司作为首都最大的高速公路绿地养护运营商，多年来一直被高速公路绿化垃圾分布广、线路长、清运处置等衍生问题困扰。“根据以往每年公司清运数量测算，我们管养的高速公路范围内绿地废弃物每年产生约7.2万立方米。每立方米园林废弃物重量约0.3吨，按此标准管养范围内每年产生的废弃物大约在2.4万吨左右。”李建波说。

        为破解难题，首发生态公司决定集合多年养护经验和技术优势，联合北京宏驰专用车销售有限公司，进行园林绿地废弃物移动粉碎站的研发。“之前我们经过调研，绿化垃圾占用空间大、运输困难是最关键问题。”李建波告诉记者，过去施工人员为了便于收集、运输枯枝，都尽量保留大尺寸规格，但由此带来单次运输量小、占地面积大等问题。“过去我们虚方量比较大，一般1立方米只有0.3吨绿化垃圾。”

        粉碎带打包运输省空间

        “我们最新研发的移动粉碎站，不但避免了绿化垃圾的清运过程、节省了清运成本，同时具备就地粉碎打包的能力，非常适合高速公路大范围、大面积、分散点多的特点，不仅能够满足高速路绿化的要求，还能够形成产业辐射全国。”首发生态副总经理吴斌表示。移动粉碎站搭载福田欧马可2.5升的国六柴油发动机和威猛中国BC700型粉碎机，具有树枝粉碎、树枝转运、粉碎物打包、自动装卸、树枝修剪等一体化功能，最大车速可达105千米/时，最大可粉碎直径15厘米至20厘米的枝条。“粉碎后木片均匀且大小可调节，尺寸可在6至16毫米自由设定，随后可用作植保有机覆盖物、生物燃料、生物质堆肥、花卉培养基、菌类培养基等。”工作人员告诉记者。

        记者在现场看到，移动粉碎站采用封闭式箱体，整个操作系统全部采用智能化设计，施工人员仅需将树木修剪下的枝条投入移动粉碎站进料口，切片装置即可自动对其粉碎，随后再直接进入密封式后箱贮存。“为了方便后期运输存放，我们还特别附加了打包功能，每个塑料袋可存放600千克粉碎料。”李建波说。

        “经过反复的测算、实验，粉碎后的园林绿化废弃物可节省20%左右的空间。”吴斌直言，“该设备不仅缩小了树枝所占用的体积，减少了车辆运输成本和人工成本，还避免了树枝运输过程中的安全隐患和对广大市民的出行影响，实现降本增效的同时，提升生态治理水平，极大改善园林绿化废弃物分布分散、质地疏松的难度。”

        9月将正式上路服务

        “此款移动粉碎站将于今年9月率先用于高速绿化带的养护，目前，中重型系列产品也正在设计当中，会根据市场情况适时推出。”李建波告诉记者。为了让移动粉碎站更加符合北京市高速公路周边绿化清理，首发生态公司研发人员正在做最后的设备完善。

        李建波说：“目前我们对移动粉碎站特别增加了2个液压取力器接口，未来施工人员无需再背负沉重的修剪设备动力单元，只需手持修剪刀头，随后通过液压管线与车载取力器连接，即可获取动力。同时，为了让移动粉碎站更符合各存储场站环境，提升运输效率，研发人员还将在运载车厢增加卸载装置，以便实现翻斗卸载。”