乘客在车头直观感受全自动地铁列车                                      ■企业/供图

        列车操作盖板关闭、驾驶室内无人操作、列车内无人值守……近日,国内首条采用自主知识产权、全自动运行系统的北京轨道交通燕房线,成功实现无人值守(UTO模式)的全自动运营,成为国内率先达到最高等级全自动运行标准的轨道交通线路。

        此前燕房线列车从唤醒出库、正线运行、开关门作业、乘降作业,到清客折返、回库休眠等各环节已全部实现自动化运行。目前燕房线列车司机退出列车车厢,实现列车内无人值守的全自动运营。同时,列车驾驶室间壁门也计划进行改造,乘客可在车头更直观感受全自动的地铁列车。

        针对无人值守的全自动运营,北京轨道运营公司建立了完善的列车值守和应急处置机制,保证列车的运行安全。同时,燕房线具备列车蠕动模式、车门/站台门对位隔离、再关门控制、脱轨/障碍物检测、火灾报警与联动、紧急呼叫和紧急手柄等全自动特色功能,充分显现出全自动系统安全、高效的特点。

        燕房线开通三年以来,北京轨道运营公司不断刻苦攻关,推动燕房线全自动系统各个场景功能日益趋于成熟和完善,同时,构建了全自动运营的人员组织架构,各项工作满足最高等级全自动运营的要求,打造适应于公司业务发展的全自动运营管理策略体系。

        燕房线于2017年12月30日开通初期运营,累计安全送达乘客2000余万人次,各项运营指标均保持较高水平。北京轨道运营公司将以此作为新的起点,继续努力探索、坚持创新,不断提升全自动运营管理能力,为乘客提供更加安全舒适、更加智慧的轨道交通服务。