中铁六局电务公司施工人员进行线路拨移                                  ■企业/供图

        经过260余名施工人员220分钟的奋力拼搏，新建京唐铁路引入京哈线工程京哈下行线1.7公里线路5月12日顺利“复位”。

        京唐正线以框架墩形式跨越京哈线，为便于施工，采用修建临时变线方式，为框架墩施工腾出施工线位，待框架墩建成后再将京哈线拨回正式线位。中铁六局电务公司负责接触网过渡施工，已于1月10日完成京哈线拨接至施工便线，此次施工将京哈线回拨正式线位。

        施工中，面对交叉施工作业多、既有线施工安全风险大等困难，电务公司北京电气化项目部提前谋划，优化施工方案，精心组织施工，抢抓黄金施工时间，抢晴天、战雨天、放弃节日休息，利用14个封锁点完成回拨前准备工作，并顺利通过供电段平推验收。同时，为确保回拨施工安全顺利，项目部将现场施工划分为东拨接口、拆除片区、西拨接口三个施工区域，安排4个作业组260余人投入封锁施工。施工前，项目部分区域、分人员、分工序进行详细安全技术交底，明确分工、落实到人，成立应急领导小组，完善应急预案，提前安排物资力量，确保封锁万无一失。当天4时10分，施工人员完成平推调整承导线700米，拆除既有旧中锚100米，拆除既有承导线1.9条公里，拆除既有腕臂17套，拆除坠砣及补偿4处，圆满完成既定任务，顺利开通线路。

        新建京唐铁路是京津冀地区城际轨道交通网络的重要组成部分，建成后将进一步优化完善京津冀区域路网，助力京津冀地区协同发展。