工作中的侯书慧                                                       ■企业/供图

        “这是在岗的最后一个春节了，要退休了，内心有种说不出的滋味儿。”说到这儿，侯书慧哽咽了一下。转瞬间，这已经是侯书慧来公交系统的第十六个年头了。

        侯书慧是北京公交集团客八分公司第二车队的一名调度员。侯书慧今年即将退休，车队准备录制一个工作视频等到退休仪式的时候送给她，留给她慢慢回忆。侯书慧对着镜子双手摆好党徽，整理好衣领，抻一抻衣服，准备录制退休视频。“说实在的，这段时间以来我思绪万千，有太多太多的不舍。”她说道。

        从以前的售票员，到如今的调度员，侯书慧这一干就是14 年。她所在的王泉营场站位于延庆区，共25 条线路，大多是Y 字头的区域交通公交线路。线路上的90 余名驾驶员，100 余部车，她都了如指掌。其中山区线路多达13 条，这些线路发车班点相对固定，但路况复杂，尤其是冬季降雪天气，根据情况时常会停发或绕行，不时会有乘客打电话咨询发车情况。说起侯书慧，周边人对她的评价是“火眼金睛”，她凭借熟练的处突能力，多次化解问题。

        山区线路特殊的路况，不仅考验着线路上的公交驾驶员，同样也考验着这名十余年的老调度员。遇到特殊情况，既要做到调度措施迅速得当，又要做好上传下达。每天经她发出的车次就有400 多。25 条线路中，最长的Y12 路的线路达87 公里，一般情况下，一个单程就需要行驶两个半小时。为了方便末站的村民早晨能够早些进城，Y12 和Y13 路末班车都会在沙梁子住班点住班。侯书慧说：“冬天天黑的比较早，山里道路坡陡弯急，没有路灯，这些线路都得重点关注。”说着，她通过GPS 监控查看了最后一班Y12 路公交车的位置，给当班驾驶员打了个电话，核实车辆是否到达目的地，GPS 监控和口头询问双保险确定了，才算踏实。

        前几天，Y44 路驾驶员刚测过酒出门准备启动车辆，就又扶着墙回来了，脸色煞白。侯书慧一看，便反应过来了，问道：“是不是又没吃早点？您的胃病得注意啦，医生不是说了吗，每天得按时吃饭。”一边说着，一边递给詹师傅一个面包。

        今年冬天，925 路公交车从长陵返回途中，突然遇到降雪，行至解字石站台时，由于路面结冰，轮胎打滑，无法行驶。有经验的驾驶员曹师傅向侯书慧报告了这一情况。眼看着下一班925路还有五分钟就要发车了。侯书慧让他和乘客做好解释工作，并请示安全专业，随后发出的车辆及时采取了发区间车的措施，从接到无法行驶的消息到请示领导，再到向上报备、向下通知，只用了3分钟。

        “您好，您去百里山水画廊需要乘坐919 路公交车到延庆南菜园站下车，再乘坐Y13 路公交，坐着公交车您就能游览。沿途景区有硅化木地质公园、乌龙峡谷、滴水湖等。”一年四季，她解答这样的乘客咨询不计其数。空闲时间，侯书慧就会到线路上，掌握第一手客流资料的同时熟悉站点周边景区和环境。

        侯书慧工作之余还有另一个身份，是四川省凉山州喜德县拉克乡新村小学学生的爱心阿姨。她的丈夫是一名退伍军人，得知战友家乡新村的情况后，她和丈夫就开始为那里的孩子们邮寄学习用品和衣物。他们的行动也感染着周边朋友，2019 年，他们6 人开车前往新村，合资2000 多元为孩子们送去新的学习用品和衣服，侯书慧说：“我经常收到孩子们的感谢信，还有穿着我们捐赠衣服的孩子们的照片。是那些孩子们让我坚持下来。”