工作中的祝自伟                                                       ■企业/供图

        “我是干采掘计划的，不了解现场怎么精准下计划？”每当有人问起祝自伟怎么老扎在项目现场不出来，他就会用这句话回答。

        祝自伟是首钢矿业公司杏山铁矿生产技术科采矿技术员，自2007年大学毕业后就扎根地采，始终与幽深狭长的巷道打交道。采场每一个角落都留下了他的脚印，哪个点位有临时建立的沉淀池，水管、电缆接到了哪个位置，各点位的围岩岩性分布情况……他都铭记在心，从而保证了制定采掘计划的合理性，为杏山铁矿安全经济高效生产组织创造了条件。

        近两年，祝自伟主持开展的《杏山铁矿崩落法低贫损高效开采工艺技术研究》等十余项课题获得首钢集团、首钢矿业公司科学技术成果奖项。2020年被首钢矿业公司授予“矿山之星”荣誉称号。

        疏通溜井破瓶颈

        溜井是地采矿山中矿石由采场通往流程的唯一通道，一旦发生卡堵现象便会直接影响生产。在运输水平振动放矿机眉线口处，几个大块卡在一起使矿石无法下放，一般采用爆破破碎方式进行处理，卡堵问题很容易就能解决。

        “可有一次杏山铁矿12#溜井卡堵卡出了‘新高度’，距离放矿口约27米，属于‘上不上、下不下’的位置。”祝自伟说，经集体商议后，先后研究了三种将炸药送到大块处进行爆破处理的方案：使用风筒布充高压风，可根本立不起来；使用直径0.6英寸铁管人工捅，重且晃动，难以操作；从侧方打两个孔，可均因偏斜没有与溜井打透。

        一次一次的试验失败后，大家都丧失了信心，该想的也想了，该试的也试了，可结果总是差强人意。祝自伟却没有气馁，他心想：“如果第二种方案中的铁管质量轻点、尽量不晃动是不是就可以了？”于是，他使用三维建模软件，模拟不同直径铁管从顶部到底部变形量，计算出铁管直径类别和长度，并采用塔形结构，保证铁管强度的同时降低其重量。

        祝自伟还考虑到了投送人员的安全、劳动强度、避免铁管偏斜等问题。每一个安装细节他都认真把关，就这样炸药真的就按照预期送到了指定位置，并随着一声令下，溜井里的轰隆声伴随着炸药爆炸声响彻整个巷道。“大块碎了，卡堵问题解决了！”祝自伟说，《高位溜井疏通方法研究》还获得2019年首钢矿业公司科技成果三等奖。

        优化数据见实效

        杏山铁矿投产以来，优化爆破参数、提高爆破质量的工作就没有停止过。祝自伟作为技术人员，深知在围岩破碎、边角矿等特殊点位的爆破技术上还有一定差距，但其它地采矿山单位也都有相似的问题，一直没有很好的解决办法。遇到问题，先分析原因，再找突破口是祝自伟一贯的工作作风。

        爆破是一项经验性和技术性较高的工作，每一次爆破，需参考中深孔设计、现场岩性、上次装药情况、回采出矿量、产生大块个数等上百个数据。面对这些庞大的数据群，他没有被吓倒，而是一项项认真梳理、分析。

        “围岩破碎点位堵孔率高，堵孔率是多少？孔是怎么堵得？是错位还是矿块？矿块有多大……”祝自伟为了摸清这些数据，每次装药前都要到现场组织爆破工透孔，经过对300个孔中堵孔岩石粒度测定，得出了大颗粒渣石是破碎点位堵孔的主要问题。他又多次对炮孔在爆破前后的孔深进行测量，发现穿孔时测量验收合格率93.7%，爆前测孔合格率90.5%，装药前测孔合格率63%，比首次测孔合格率降低30.7%，分析爆破震动对邻近掌子面的炮孔质量影响也很大。

        祝自伟决定更换更大毫米的钻头，通过增大孔径降低破碎点位堵孔率。经过在两条进路中对比试验，直径89毫米钻头均占有一定优势，不仅炮孔合格率、矿石回收率高了，而且炸药单耗、大块率低了，爆破事故少了。后期在破碎点位进行推广应用，两年来共计完成穿孔12万米，有效改善了破碎点位爆破质量，杏山铁矿《破碎及边角部位穿孔爆破设计优化》还荣获首钢矿业公司科技成果一等奖。

        打破常规算细账

        采掘计划是矿山能够安全、高效、长周期稳定生产的基础。“我们知道，不同的设备，不同的现场环境，其作业效率怎么可能不变。”祝自伟说。为提高计划合理性，他经常白天处理日常业务，晚上去现场写实，一盯就是一个班，最终摸清了支护、穿孔、装药、出矿单体设备的效率。

        有一次，-255米水平1、2采区因12#溜井出现井壁跨冒而无法继续使用，只能使用距离较近的8#溜井，但掘进出渣运距达到了150米。据祝自伟介绍，按正常来说，这样组织生产就可以了，运距长就长点，多耗点油、作业效率稍低点而已。但是13#溜井早晚要打通使用，不如提前打通从13#溜井处从内向外作业，这样就不仅可以减少运距，降低总量油耗，而且可以提升作业效率。

        一开始作业区意见很大，说从来就没这么干过，也有点不切实际。祝自伟没有放弃，用大量的写实数据证明此法可行。事实证明，该点位的近1000米巷道出渣出矿作业，最终提前20天完成了任务，且节省柴油、轮胎费用5万余元。2019年，采掘总量完成364.7万吨，达到历史最好水平。