11月11日，以“智能新时代 车联新生活”为主题的2020世界智能网联汽车大会在京举办。会上正式发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》，计划到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。

        大会主论坛上，清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在会上发布《智能网联汽车技术路线图2.0》。对智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标进行详细介绍。《路线图2.0》共有三个关键时间节点。到2025年，PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车市场份额超过50%，HA（高度自动驾驶）级智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2030年，PA、CA级智能网联汽车市场份额超过70%，HA级智能网联汽车市场份额达到20%，并在高速公路广泛应用、在部分城市道路规模化应用。到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，HA级智能网联汽车大规模应用。

        智能网联汽车是电子、通信、人工智能和汽车产业深度融合的产业，是当今世界各国科技竞争的制高点。北京市今年率先实践网联式自动驾驶技术路线，规划建设了全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，加快实现高级别自动驾驶的规模化运行。“十四五”期间，北京市将完成“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，为自动驾驶企业打造城市级工程试验应用平台。目前，示范区第一阶段建设已在北京经济技术开发区正式启动，年底前将完成“10+10+1”的网联云控环境部署任务，即10公里城市道路、10公里高速公路和1处AVP停车场建设，同时将实现自动驾驶出租车、智慧公交、无人物流和自主泊车等一系列应用场景和一批中间产品的推广应用。