北大人民医院北门外增设护栏，将排队入院的车辆与社会车辆进行物理隔离 ■记者 周宇杰/摄

        “现在进车比以前快多了，排队时间缩短了。在经过综合治理后，医院的交通秩序得到明显改善，以前开车排队一个小时才能进院，现在缩短至20分钟左右，我们的就医体验得到了提升。”在北大人民医院大门口，开车前来就医的李先生告诉记者。

        据了解，市交通综合治理领导小组办公室统筹市卫健委、市商务局、市公安交管局、属地政府等多部门联合部署、综合施策，采取每年一批、滚动推进的方式，多举措开展医院、商场周边交通综合治理，累计治理医院133家，商场146个，其周边交通秩序得到明显改善。

        根据分析，本市医院普遍存在医疗资源集中、就诊人数多的问题，各重点医院特别是三级医院日均就诊人数都在万人以上。同时，私家车停车需求大，周转时间长，而院区现有条件有限，无法大规模扩建停车场，导致车位供给不足；部分院区内停车场设计布局不合理、管理不善，加剧了停车难和交通拥堵问题。

        以北大人民医院西直门院区为例，该院地处核心区，东临西二环辅路，车流量大；西接北礼士路，道路狭窄且毗邻居民区；日均就诊患者约1.2万人次，日来院就诊车辆约1400辆次。北大人民医院保卫处相关负责人介绍，为解决院区内停车难题，医院采用停车管理措施，在院区周边开辟停车资源，并协调凯德茂购物中心，请其提供500个地下车位供医院职工使用；充分利用周边停车设施，将院内对患者开放的停车位由80个增加至270个，停车排队时间降至15分钟到20分钟左右，有效缓解了就诊车辆排队停车的难题，医院门前道路通行效率得到提升。

        针对内部流线不畅的问题，医院对进院通道重新设计，将医院内部进出流线由“北进东出”调整为“北进西出”，在北门外设置就诊车辆排队通道，并延长至北礼士路，避免就诊车辆排队混乱导致拥堵，实现人车分流；同时，在西直门桥南侧二环主路出口位置，施划导流线和车道实线，减少出口右转车辆连续并线冲突；重新优化西直门桥辅路流线，将右侧直行带右转车道调整为右转专用车道，确保上下游车道匹配，提高道路通行能力。

        为照顾行动不便的患者就医，方便老年人和特殊需求人员出行，今年，市交通部门在东门外的地下通道东西两侧各新建了一部垂直电梯，补全了过街通道缺失的无障碍功能，有效地解决了医院周边特殊人群出行难的问题，提供了便捷、舒适的过街方式。

        随着治理工作的持续推进，全市商场周边交通设施齐全，管理措施到位，整体运行情况有所改善，周边交通秩序得到提升。在推进商场周边交通治理方面，本市提出推进商场与公共交通无缝衔接，提高公交出行的便捷性；充分利用商场周边的停车资源，通过共享周边剩余车位信息，引导车辆在多点停放，切实解决停车问题；重点商圈开辟网约车、出租车临停区域，规范车辆的停靠行为。此外，引入智能交通体系，实时监控商圈区域的交通状况，进行整体优化和动态调整，及时疏导交通流量，确保道路畅通无阻。

        西城区凯德茂购物中心（以下简称“凯德茂”）紧邻西直门交通枢纽，涵盖北京北高铁站，以及地铁2号线、4号线、13号线三条地铁线路，周边设有5个公交站，客流组成复杂，流线众多，非机动车占道和交通拥堵现象较为突出。

        针对凯德茂西侧停车空间有限的问题，商场优化空间增加供给。改造后凯德茂周边停车进出流线顺畅，商场西侧由原来停放200余辆增至300余辆，区域利用率显著提高。为引导非机动车规范停放，凯德茂在西门设置了共享单车禁停区，引导市民远端停放，实现源头减量；同时结合快递、外卖特点，设置临时停放区，保证快递、外卖车辆在指定位置有序停放；设置电动车分区停放指示牌，引导市民按照指引规范停车。