16号线中段和房山线北延两条年内开通地铁线路昨日开始试运行，两条线年底将通车试运营。记者从市重大项目办和京投公司获悉，16号线中段北起西苑站，南至甘家口站，线路全长10公里，共设7座车站，包含国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4座换乘站。全线采用A型车8辆编组，列车最高运行速度80公里/小时。房山线北延南起樊羊路站，北至丰益桥南站，线路全长约5.25公里，共设4座车站，包含首经贸站、丰益桥南站2座换乘站。全线采用B型车6辆编组，列车最高运行速度100公里/小时。

        轨道运营里程年底超700公里

        市重大项目办相关负责人介绍，今年计划开通的16号线中段、房山线北延两条线路开通后，本市轨道交通通车总里程将达到714.6公里。目前，北京轨道交通在建线路共16条（段）、在建里程304.6公里。

        京投公司介绍，16号线是一条贯通南北的地铁骨干线，中段运营后将与先期开通的北段贯通，届时从北安河到甘家口仅需49分钟，缓解西北三环地区交通压力。房山线北延开通后，将增加首经贸站、丰益桥南站两处与中心城线网10号线、16号线的换乘点，为房山及丰台科技园地区居民提供更多出行选择，未来从燕山乘坐轨道交通抵达南三环只需60分钟。

        国家图书馆站三线换乘

        京投所属快轨建设公司总工程师王宁介绍，16号线中段7座车站中有4座换乘站，包括国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站。国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站，将与4号线、9号线实现换乘。国家图书馆站通过将两线站厅“拉平”的方式，实现同层换乘；通过将换乘通道“拉直”的方式，缩短换乘距离。还将换乘通道拓宽至12米，增加自动步道；在两站交界换乘口设置两个7米的通道口，提升换乘舒适便利性。16号线每个车厢有八个座椅区，其中两个座椅区被改建成无障碍区，可并排停放两个轮椅，车厢内所有扶手高度都能够满足残疾人使用。

        房山线北延开通后将与既有房山线贯通，4座车站可与12条地面公交接驳，极大缓解交通压力，改善换乘便捷性。负责建设的京投所属轨道公司第一项目管理中心工程二部部长史博介绍，房山线北延沿线站点周边结合既有及规划道路新增或改造公交停靠站12处。沿线4座车站均规划设置非机动车停车场，用地总面积约2100平方米，可提供非机动停车位约1167个。目前房山线北延已进入设备安装和装修，以及系统设备调试，开通后将新增23列电客车，乘坐房山线北延全程仅需约10分钟。

        “古韵山水”融入车站文化

        16号线中段沿线各站融入了“京廊古韵”的文化元素，每座车站有各自的设计主题。国家图书馆三层结构车站楼扶梯洞口楣头墙位置设置以“万卷千张”为设计主题的艺术墙；车站中跨主吊灯纯铜中式造型杆件与陶瓷镂空艺术灯罩相结合，体现浓浓的古都文化风韵。万泉河桥站以“西山盛景”为设计主题，以远眺西山为背景，结合颐和园万寿山、玉泉山、昆明湖、十七孔桥等剪影式造型，采用镶嵌等工艺，表现西山秋景；苏州桥站以“书香满园”为设计主题，营造勃勃朝气；万寿寺站以“艺美京华”为设计主题，表现传统建筑之美；甘家口站以“三里河秋色”为设计主题，以银杏为代表性元素，体现区域文化特色。

        房山线北延续既有房山线“山水画卷”的概念，四个车站空间形态建筑结构及装修风格统一，通过各车站颜色跳换，使乘客不会产生视觉疲劳，模块化、一体化的空间设计也便于后期运营维护。车站还采用中国古画落款印章的设计元素，运用在站台三角房站名、公共座椅、出入口、消火栓字体上，站厅龙门架等设施融合了古代笔架的造型元素，楼扶梯实体栏板融入了卷轴的设计元素，都是对山水风格绘画元素在车站装修设计中的诠释。