工人们正在进行北清路跨京藏立交桥梁下部结构施工                     ■记者 刘偶/摄

        “未来通车后，辛庄桥地区周边交通通勤效率可提升1.2至1.8倍。”首发集团公联公司北清路快速化改造工程现场指挥张东表示。10月18日，记者来到北清路快速化改造工程2标段辛庄桥施工现场，工人们正在进行北清路跨京藏立交的桥梁下部结构施工，未来这里将架起一座四层全互通式立交桥，以提升辛庄桥地区路网通行效率。

        重点缓解回天地区交通痛点

        京藏高速辛庄桥，作为回天地区长年主要交通堵点，每天早高峰拥堵可从7时持续到10时，通过时间长达半小时。“为此，我们特别将北清路跨京藏立交工程纳入一期工程，力求早日改善当地交通状况。”张东说。北清路快速化改造工程东西走向，西起京新高速西侧友谊路，东至京承高速，穿越海淀区、昌平区，全长19.4公里。其中，一期工程从友谊路至宏福西路段，长约8.9公里，除了跨京藏高速立交，还将在京新高速设置一处互通式立交。

        记者从规划图中看到，北清路规划为城市快速路，红线宽60至110米，上设快速高架桥，下设地面辅路，标准断面均为双向6车道。

        张东介绍：“一期工程沿线，相交道路共计6条，包括京新、京藏两条高速，以及二拨子西路、回昌东路、站前街、宏福西路4条主干路。相交及临近主要铁路、轨道线共计4处，包括京张高铁、东北环线铁路、地铁昌平线、地铁8号线，同时还与6条河道相交。同时，京新高速至七燕路段主路采用高架桥形式，高架桥长约4.78公里，终点主路与宏福西路平交，预留远期上跨宏福西路设置高架桥条件。项目随道路同步实施市政公用管线、绿化、交通、照明等工程。”

        立交桥规模堪比西直门桥

        北清路跨京藏高速立交桥，在建设过程中需4次下穿地铁，6次上跨高速……说起本次改造工程重难点，施工方北京市政集团项目经理郭水将这座规模相当于西直门桥4层全互通式立交。北清路跨京藏高速立交桥采用4层结构，最高点达25米，设置10条匝道桥，各桥间相互交叉点多达10余处。“未来在建设过程中，我们将采取单侧通行，不断路施工，尽可能减少对周边交通影响。”郭水表示。

        张东说：“现在辛庄桥地区由于只有南北方向有京藏高速立交通行，而东西方向还尚处于地面交通，未来这座全互通立交建成后，市民可以通过各条匝道桥转换至东西南北各个方向，不必堵在桥下等信号灯，桥区通行能力将有很大提高。此外，配合新建立交的使用，我们还将对京藏高速收费站位置进行改移。”

        记者在现场看到，除了跨京藏立交开始施工，目前回昌东路以东范围也已经大面积进地，正在进行拆改移地下管线和规划市政管线施工。

        通勤效率将提高超1.2倍

        北清路是北五环和北六环之间的东西向主要交通干道，是连通海淀、昌平、顺义等地区的一条重要市级快速通道。

        “根据前期测算，道路完工通车后，沿线通勤效率将提高1.2至1.8倍。”张东告诉记者。项目建设后将有效减轻五环、六环的交通压力。同时，北清路作为北部地区重要的横向快速通道，串联北部区域高快速路网，进一步加强西北通道与东北通道之间的连接与转换，加强海淀、昌平、顺义三区联系，提升回天地区路网通行效率，促进张家口、延庆、昌平等区域与城市副中心的联系。