地铁8号线王府井北站车站站台层已基本完成                         ■记者 周宇杰/摄 

        9月16日，记者来到北京地铁8号线剩余段王府井北站（金鱼胡同站）施工工地，京投所属轨道公司第一项目管理中心设备部部长王庆告诉记者，目前8号线剩余段已经进入空载试运行阶段。当天起，19号线一期、机场线西延、S1线剩余段也进入为期三个月的空载试运行阶段。加上已于9月10日开始试运行的14号线剩余段、17号线南段、11号线西段，计划年底通车的7条地铁线路已全部进入空载试运行阶段。

        王庆介绍，按照计划，7条进入空载试运行的线路在此期间将对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善，同时对人与设备、系统与系统间进行充分磨合，通过3个月空载试运行和严格的验收后将开通运营。

        记者了解到，加紧建设中的7条线路大多位于中心城区，建设过程中面临许多困难。8号线剩余段全长约4.3公里，北起8号线二期终点中国美术馆站，南至三期珠市口站，共设金鱼胡同站、王府井站、前门站三座车站,其中可在王府井站与1号线实现换乘，在前门站与2号线实现换乘。“8号线剩余段周边环境复杂，商业设施多，场地条件局促，施工难度也比较大。我们利用停运后每天凌晨0：30到3：30”的时间进行动车调试。”随着空载试运行，标志着8号线将全线建成，成为沿着北京中轴线贯穿南北的主干线路。

        在地铁8号线王府井北站（金鱼胡同站）的施工现场内，记者看到，车站站台层已基本完成施工，正在完善装修工作，车站内的柱子上有着精美的祥云纹图案，出入口、电梯等还在进行主体结构施工。据了解，王府井北站是工程建设阶段的名称，运营名称为金鱼胡同站，凸显地域特色。

        中铁十六局王府井北站项目总工喻洋介绍，未来，这个地铁站将有五个出入口，只有B2出入口是地面结构，其他出入口将与周边商场连接。其中，B1出入口将与银泰连接，并安装无障碍电梯，B3出入口与新东安连接，A出入口与海港城连接，C出入口与王府国际连接。

        8号线空载试运行期间，信号系统将进行两次调试，满足全线贯通运行的条件。到今年年底，乘客有望从瀛海站坐车直达朱辛庄站，贯通南北，这也将提高南中轴的轨道交通服务水平，缓解南部地区交通压力。

        在年底即将开通的七条线路里，19号线一期全长22.4公里，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，共设10座车站，除新发地站和牛街站，其余各站均为换乘站。该线以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”运营模式，是北京首条时速达到120公里的线路。由于线路穿越中心城区，地质环境复杂，建设单位结合工程实际以及通车目标，分段开展动车调试，样板段（新宫站-草桥站）首先于6月23日开始调试，全线于9月9日开始贯通调试，为后续全线试运行创造了条件。

        机场线西延工程线路全长约1.8公里，起点位于既有首都机场线东直门站，沿东直门内大街东西向地下敷设，终点为北新桥站。该工程共一站一区间，在北新桥站设换乘车站，与既有地铁5号线换乘。机场线西延建成以后，将大大疏解东直门站客流压力，提升首都机场线整体系统运营能力，同时有效加强首都机场线与轨道交通线网联系，扩大首都机场线的服务范围，从中心城区出发去首都机场将更加便捷。

        市重大项目办轨道交通建设协调三处韩健介绍，按照《2021年北京市城市轨道交通建设计划》，目前北京市在建线路15条，总长291.3公里，年底计划开通7条线（段）54.5公里线路，为历年来通车线路数量之最，开通后北京市轨道交通运营里程将达到781.5公里，将进一步丰富完善全市轨道交通线网，打通线路断点，提升服务能力，更好地承担起首都公共交通出行主力军的作用。


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