容东片区公交场站屋面将设置60个公交车位                                ■企业/供图

        近日，在雄安新区容东片区，一栋栋安置房拔地而起，社区规模已显露雏形。在这片即将承载上万户家庭的地方，由中建二局承建的一座公交场站即将落成，连接京雄高速、雄安郊野公园、容城县人民医院、雄安便民服务中心等多个生活场景，助力打造5-10分钟便民生活圈。

        容东片区公交场站项目集公交首末站、公交车辆夜间停车保养、区域公交调度及小汽车截流换乘等功能，设置基础养护中心和交通控制中心，将服务于容东片区的道路养护和智能化交通控制，是雄安新区集约绿色城市公共交通系统的重要建设项目。

        “项目采用城市公交立体模式设计，相比传统的公交场站，既能满足燃油公交车和新能源公交车的驻车需求，又能实现土地资源效益最大化。”项目经理陈煜宏介绍道。公交停保楼地上3层、地下1层，总建筑面积超3万平方米，共设置400余个车位供公交车辆和小汽车停放。其中，在停保楼约5700平方米的屋面还将设置60个公交车位。也就是说，停保楼的屋顶将可以同时停放60辆公交车，这无疑对施工要求提出了更高标准。

        “一辆公交车的长度约13米，重量约11-18吨，屋面要能承载1000多吨的重量，对于我们的工艺水平提出了挑战。”项目总工程师武朝平说道。作为施工单位，针对停保楼屋面的结构承载力复核成为施工的主要任务之一。为充分保证结构安全稳定，项目团队通过结构建模，保守荷载数据取值，对梁和屋面板进行受力计算，确保安全生产的万无一失。

        作为符合国家三星级绿色建筑要求的工程项目，对功能参数、室内环境、使用舒适度、便利程度、无障碍设施配置等提出更高要求。在建设之初，项目就把“绿色建设”作为整体建设目标之一，在施工过程中，保证材料性能、强化节点处理、严控试验检测参数、提高功能适应性等成为“绿色”重点。

        以环保节能为目的，以降本增效为手段，该项目采用不低于50%的装配式建筑评价标准要求，楼板与部分竖向构件均采用预制免拆叠合楼板施工。该楼板底模采用特制增强水泥纤维板，在工厂完成免拆水泥基底模与钢筋桁架的组装，相比传统楼板，具有运输便捷、拼装效率高、成型质量好的优势。技术团队通过优化施工工艺与楼板细部构造，解决了工序穿插倒置、安装效率低等施工难点，大大提高了施工效率，加快了工期进度，为项目高品质履约提供技术支撑。

        该项目现正处于装饰装修阶段，建成后将显著提升容东片区公共设施服务能力，引导居民绿色低碳出行，提升居民生活品质，为雄安新区高质量发展提供优质的公共服务保障。