为全面摸清城市交通发展现状，及时掌握新时期市民出行特征以及新业态发展状况，2023年4月7日，北京启动第6次城市交通综合调查工作。本次调查面向社会公众开展的现场调查共8项，采取线上线下结合的方式陆续开展。调查时间为4月至10月。

        市交通委总规划师、调查办副主任陈金川介绍，城市交通综合调查是城市常规调查之一，同人口普查、经济普查一样，是城市管理中重要的基础性调查。本市已于1986年、2000年、2005年、2010年和2014年开展了5次全市性的交通综合调查工作，及时掌握了首都交通的特征变化，科学研判了交通发展趋势，有力支撑了一系列交通发展政策的制定和重大规划的编制。

        当前，北京交通发展面临着“新阶段、新总规、新格局、新技术”的发展形势。在这一背景下，北京市开展第6次城市交通综合调查，通过科学合理的调查安排，能够及时、准确地更新交通底层数据、把握居民出行规律和交通运行特征，为城市交通战略、规划、建设、管理和运营等方面的科学决策和精准治理提供支撑和依据。

        市交通委综合规划处副处长刘阳介绍，本次调查项目较多、覆盖范围较广，在具体调查项目设计上，充分吸取和借鉴了前5次调查的经验，并进行优化调整，新增多个专项调查。如针对快递、外卖、共享单车、网约车等近年来蓬勃发展的新业态，新增专项调查，及时把握其对城市交通的影响，有利于提供更好的基础设施和服务环境。针对综合交通“多网融合”发展目标，增加轨道公交接驳换乘调查，从一体化便捷出行角度掌握接驳特征，有利于更好地优化接驳设施，改善居民接驳体验。针对北三县、固安等外围地区进京交通热点问题，增加都市圈通勤出行调查，获得进京出行人员的出行链数据，为构建多层次、一体化的运输服务体系提供数据支持。

        经系统分析、科学统筹，共有居民出行调查、学生出行调查、流动人口出行调查、都市圈通勤出行调查、轨道公交接驳换乘调查、非机动车出行调查、出租车网约车调查、货运调查共8项现场调查面向社会公众开展。

        本次调查从4月7日起正式实施，6月底前集中开展除流动人口外的各项现场调查；7月至8月开展流动人口出行调查；9月至10月视情况开展补充调查。

        居民出行调查是城市交通综合调查的核心内容。此次居民出行调查通过调查员入户面访调查和线上问卷两种方式开展。调查自4月7日起在16个区陆续开展，6月30日结束。

        为确保调查的科学性，按照《城市交通综合调查技术标准》，本次调查选取了3.3万户家庭开展入户面访调查，实现对全市16个区、所有街/乡镇的全覆盖。调查共组织了218名入户调查人员，均经过了专业培训，并将统一着装、持证上岗。

        入户面访调查以家庭为单位，调查对象包括当日居住在抽中居民家庭中的所有人员（包括家庭成员、亲戚朋友等暂住人员、保姆等非家庭成员）。调查内容主要分为3部分：一是家庭及车辆信息，如家庭人数、拥有车辆数等；二是家庭成员信息，如年龄、职业等；三是每位家庭成员的一日出行信息，填写一天内每一次出行的时间、方式、目的等。

        据介绍，入户面访调查过程包括两次入户。第一次入户调查由居委会或村委会通知被抽中家庭，调查人员在居委会或村委会工作人员陪同下进行第一次入户，登记家庭信息、成员信息、车辆信息，并发放“24小时出行记录表”，告知填写方法，同时预约第二次入户调查时间。第一次入户调查也可以在居委会或村委会指定地点集中进行。按照约定时间，一般在一周内，调查人员进行第二次入户。对照受访家庭“24小时出行记录表”的填写情况，调查人员录入受访家庭所有成员一天的出行信息。

        为方便广大市民广泛参与调查，本次调查还上线了微信小程序“北京市居民出行调查”，并在北京交通订阅号、北京交通APP开放了“交通调查”入口，居民朋友们可以通过线上方式积极参与。线上调查内容和入户调查一致，以家庭为单位，家庭成员中一个人填写问卷之后，可以分享家庭码给其他成员，共同完成家庭出行问卷的填写。