9月4日，1.5万吨碳交易指标在2021年服贸会上成功变现……北京建工市政路桥建材集团与高德地图正式签订全国首单PCER（北京认证自愿减排量）碳交易协议，相关收益将回馈到普通北京市民手中。

        本次签约涉及1.5万吨PCER碳交易指标，是全国首个全方式绿色出行碳普惠减排量交易，标志着国内绿色出行碳激励机制形成闭环。PCER碳指标是由市民采用公交、地铁、自行车、步行等绿色出行方式出行时，应用相关地图APP进行路径规划及导航，出行结束后经过一系列方法学所计算减少的碳排放量。这些碳减排量到达一定规模后，地图APP厂商作为绿色出行碳交易代表将汇集的碳指标报主管部门审核，随后进行交易，交易所得金额全部返还用户，实现碳普惠的同时鼓励市民全方式参与绿色出行。

        北京交通发展研究院节能减排中心主任刘莹表示，城市交通领域有70%的碳排放来自于小客车，使用小客车出行每人1千米的碳排放是轨道交通的7倍，如果要实现碳达峰、碳中和的“双碳”目标，社会公众从高碳出行向低碳出行转变是重要途径。此次交易便是搭建一个示范平台，通过市场交易形式把个人碳减排行为转换为物质和精神激励。

        高德地图公共事务副总经理唐小淳表示，此次交易的碳量来自于北京市民绿色出行。而通过交易将绿色出行的碳值转化成实际奖励，对推动绿色出行和“双碳”目标意义重大。唐小淳说：“比如张先生每天出行开启高德地图骑行导航骑行1千米前往地铁站，乘坐15站地铁，最后开启步行导航0.5千米到目的地，可以获得5000克碳减排球，坚持100天往返，积累1000千克碳能量，可以在高德地图上兑换100元的北京公交一卡通充值卡或10元打车立减券，实现了碳能量最终与碳交易形成闭环。”

        北京建工市政路桥建材集团董事长刘振成表示，作为首都国企，能达成全国首个PCER碳交易协议对企业绿色发展意义重大。“建材行业发展必然要消耗能源，‘十三五’时期，我们投入约4.5亿元用于环保绿色研发和产业转型，累计减排量达到2.1万吨，同时我们研制应用的冷再生、温拌沥青等产品通过降低温度减少碳排放，使得产品更加绿色环保，我们单位产品碳排放量降低18.7%。”刘振成说。

        去年，该企业还成立了全国首家新能源运输车队，将纯电动自卸混合料车应用到施工生产一线，而这一车队计划将达到120辆，一年减碳量约1.4万吨。刘振成说：“今后我们要在施工生产研发中进一步注重在产品研发、生产、运输全链条上的绿色投入，实现企业转型升级，为首都蓝天环境做出应有贡献。”

        北京建工集团总经理常永春表示，签约双方达成全国首个全方式绿色出行碳普惠减排量交易，是交通出行领域实现“双碳”目标的创新举措和重要尝试，也是北京建工集团走好高质量发展之路、助力实现碳中和目标的实际行动。下一步北京建工集团将始终坚持走生态优先、绿色低碳的发展道路，并以此次签约为契机，持续不断为应对全球气候变化做出新的更大贡献。

        签约双方在服贸会分论坛——碳中和与交通运输可持续发展论坛上，就“MaaS出行 绿动全城”碳普惠活动产生的1.5万吨碳减排量达成交易意向。此次碳交易不仅在模式上实现了创新，在技术上也颇具特点。通过与北京MaaS平台紧密结合，在后台大数据算法、运算能力以及一体化设计环节取得创新，有效突破了个体化出行减排量核验难的瓶颈，满足了碳交易对真实性、准确性、唯一性的要求，也顺应了数字化交通的发展潮流。

        北京市交通委主任谢正光表示，交通领域碳减排一直都是世界性难题，如何更高效地实现交通碳减排是我们亟需探索的问题。低碳和可持续，是交通运输高质量发展的内在要求，也是加快建设交通强国的重要内容。“双碳”目标将激发交通各要素的迭代升级，不断涌现新业态、新模式和新技术，为交通带来转型与变革的重要动力。 

        从趋势上看，北京绿色出行碳普惠活动的实践经验在全国范围内也具有很强的示范效应，未来随着城市低碳转型以及数字经济与一体化出行的纵深发展，具备在全国范围内应用的可能性。北京市于2019年11月发布国内首个MaaS平台，2020年9月，基于MaaS平台建立了“MaaS出行 绿动全城”碳普惠激励机制。截至目前，已有1442.9万人次参与绿色出行碳普惠活动，累计产生碳减排量4.6万吨，助力了交通领域碳达峰、碳中和。